Hay que frenar a Max Verstappen. El múltiple campeón del mundo es, sin duda, el piloto con más talento de la parrilla en este momento. Pero también es uno de los más peligrosos, y si la F1 sigue permitiéndole salirse con la suya con un simple tirón de orejas, solo puede acabar muy mal.

El último incidente con el holandés errante ocurrió durante el Gran Premio de España del domingo en Barcelona. Un Max furioso, ya furioso con su muro de boxes por haberle puesto el neumático duro, lo que le hizo perder ritmo en la reanudación, culpó inmediatamente a Charles Leclerc y George Russell por el golpe de neumáticos mientras luchaba por defender su posición en caída. Pero lo que sucedió a continuación sorprendió incluso a los defensores más acérrimos de Max: Verstappen fintó hacia un lado, aparentemente cediendo la posición a Russell por orden de su equipo, que debía de estar preocupado por una sanción. Y entonces Max aceleró directamente contra el Mercedes de George.

Se impuso una sanción de 10 segundos rápidamente, podría decirse con una rapidez sospechosa, como para poner punto final y evitar imponer más castigos y arriesgarse a interferir demasiado en el campeonato. Sea o no el caso, una sanción de 10 segundos es desmesuradamente generosa.

En 1997, la leyenda de la F1 Michael Schumacher —que nunca fue precisamente conocido por seguir las reglas al pie de la letra, a pesar de su inmenso talento— fue descalificado de todo el campeonato por intentar chocar intencionadamente a su rival por el título, Jacques Villeneuve, basándose en que Schumacher infringió el reglamento de carreras.

No veo qué hay de diferente en este incidente. Russell no es rival para el título, pero matemáticamente aún podría ganarlo. Max no está al borde del título después de la novena carrera, pero incluso el único punto que sumó podría marcar la diferencia al final de la temporada.

Max tiene un largo historial de “incidentes de carrera”, y claramente lo que está haciendo la F1 no ha funcionado, porque este ha sido su peor momento. En Abu Dabi 2021, hizo una prueba de frenado a Lewis Hamilton, embistiéndolos en plena recta. Ese año, le aterrizó el coche en la cabeza y luego gritó por la radio: «Esto es lo que pasa si no me das espacio».

Más recientemente, ha obligado a Lando Norris a salirse de la pista varias veces, con más de un contacto. Si alguna vez hubo contacto delante, siempre fueron Max y Lewis, Max y Lando, ahora Max y Russell. El denominador común aquí es Max y su estilo de correr de «cede el paso o nos estrellamos».

Lo triste es que no tiene por qué ser así. Max tiene un talento inmenso, y ha llevado a ese torpe Red Bull de 2025 a la contienda por el campeonato mundial solo gracias a su talento.

Basta con observar la larga lista de pilotos de segunda fila que han fracasado —Pérez, Lawson y Tsunoda, quienes terminan fuera de los puntos con frecuencia— para ver que la habilidad de Max a menudo arrastra a su coche a los dos primeros puestos, mientras que su compañero de equipo termina en la 18.ª posición o peor. Max es uno de los mejores pilotos de la historia del automovilismo, pero su actitud es una de las peores que se han visto.